手机版
首页 车友圈 正文
全款35万提了红旗HS7,刚开4个月,车主语重心长地说了九个字!
匿名用户2020年01月22日 10:08

0

收藏

分享

476

目前汽车形势瞬息万变,万千“神车”眼花缭乱。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L,地位日渐昌盛,不少购车者付钱提车。“日系质量王”雷克萨斯ES,同级别车型见之也要退让三分。汽车制造业在变革,汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变,只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如红旗HS7。

红旗HS7近年来被红旗的大力推崇,善于运用它风靡一时的外观构型,很符合现在市场把外观看做自己面子的要求,所以,红旗HS7才能在市场获得特别不错的成绩。随着造车技艺得到实质性的进展,用户的买车需求差别很大,第二排座椅是否舒适、刹车是否线性等等,只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。

我们很开心请到用车者小李,公司有一辆年龄为3年的丰田普拉多,最近他花了39万入手一辆红旗HS7,到现在已经开了4个月,他感觉:比较过后才看出差距真大。红旗HS7真的是一款性价比高的好车吗?与丰田普拉多的主要差距在哪里?接下来就让他详细分析使用体验。

若说我为何选择买红旗HS7,外观是重要原因,车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位,符合国人审美要求。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,侧裙处置微细,为红旗HS7的整体美观“添砖加瓦”。总的来说,丰田普拉多和红旗HS7的外观还是有较大差距。外观的绚丽夺目让我不能忘了它,家族的设计理念在这代版本上更加突显。前脸很有辨识度,远远的一眼就能看出,尾部和车头相互照应,看上去协调感十足。外观和丰田普拉多相比,显然红旗HS7更适合我的审美需要。 内饰的层次感来看,中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去格外新颖,材料材质与层次感比上代车型有很多提升,方向盘和中控屏构型新颖,质感较好。丰田普拉多与红旗HS7在内饰比较上,因设计感与档次感完美显露在红旗HS7让我倾心。同时,座椅软硬适中,任何路况下都可以给予足够的舒适感,事实就摆在面前,红旗HS7内饰表现着实比丰田普拉多好一点。

如果不是它的动力,我可能不会关注到它,“红旗HS7 2019款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”是我最后的选择,红旗HS7使用3.0排量的V型6缸发动机,发动机最大输出功率为248KW。因成熟的8挡手自一体变速箱足够强劲,变挡及时且无顿挫现象,油门响应及时,刹车随叫随到,无需适应期,转弯半径小,变向精准,方向盘没有太多的虚位。轮胎抓地力很强,高速拐弯很自信,侧倾相当小。从0提高到100码需要5.5秒,比丰田普拉多来看不落下风,但真正开起来感觉差不多。

在燃油经济性方面,红旗HS7在油耗方面并没有什么特色,经过上千公里测试,实际油耗约有13.4L,高速油耗相对偏低,仅为11.2L,城市油耗为17.4L,相对较高,按整车重量和SUV来看,开了多年丰田普拉多,从未见过这么高的油耗,油耗高也好,低也罢,我都无所谓啦。 总的来看,我对红旗HS7还是比较满意的,最让我欣赏的是它的车内架构。虽然有些方面的确不如丰田普拉多,但我仍坚定选择它,它才能满足我的需要。眼下红旗HS7的销量勇往直前,我觉得开它十分有品位,最后,我的感受可以总结为九个字:不满意它的地方,没有!

未登录 车友评论0人参与
0/1000字
查看更多 >>

热门推荐

\

内容发布

0
正在处理视频,请您稍候...